髪の毛をスカルプト

ZBrushを手に馴染ませるための日常練習。

スフィアをアペンドしダイナメッシュ化

ムーブブラシを使い大まかな形を作る

さらにムーブとスタンダードブラシで頭に合わせ形状を整えていく

ここまでは２つのブラシで15～20分程度で簡単にできる

髪の毛の流れを大まかにスカルプト。こまめにコントロール+欄外領域選択でダイナメッシュをこまめに再計算させる

基本はスタンダードブラシで作業し、深いスジや切れ込みの必要な箇所にはスラッシュプラシで対応する

こんなことをほぼ毎日やるな・・・

その割には、全く上手くならん。
　

車をいろんな角度からじっくり見るにはゲームがなかなかいい。

とはいっても、車のゲームはじっくりとって感じはなかなか向かない。

そこでGTA5を使用しMODでじっくり現車を見ながらバーチャル試乗なんぞをしてみる。
※仕事で３週間ほど休みが無かったので今は久々オフで時間満載。

このMODデータ自体の完成度はかなり高いため(おそらく別のレースゲームからの吸出しデータ)、十分にバーチャル体験が可能(?)。

それにしても、最新のケイマンはスタイルがデザインもサイズも程良いな。
　

車を変えようと思う(３)

車を売って２か月・・・

未だ次の車を決められないでいる。

今はフェラーリF360 F1、ポルシェ ケイマンS、GT-Rを候補にしているのだが、

F360 F1はクラッチがすぐに無くなるらしく交換に１００万前後かかる。通常で２万キロ交換、最悪街乗りのみでタラタラ走っていると3000キロ程度も無くなるらしい。

ケイマンSはイマイチパンチにかける。最近までボクスターに乗っていたので新しさを感じないのかもしれないが、トガッタ所がなく良くできた車といった印象が強い。

GT-Rは性能は間違いなくナンバーワンの高性能車。ただ、ボディーデカくてフロントマスクが致命的に不細工。このデザインを見ていると古い車になるが”ゆるキャラ系”のダイハツ　ストーリアが思い出されてならない・・・


デザインさえよければGT-Rなのだが、

そこで、何とか小変更で見栄えを変えられないか試してみた。

これならウィンカーの個所を除けばカッティングシートで処理してごまかせそう。

醜い! NISSAN CONCEPT 2020 VISION

次期GT-Rのプロトタイプとして噂されているNISSAN CONCEPT 2020 VISION GRAN TURISMOが公開された。

「残念過ぎる」

これ以上現行に続き輪を掛けてGT-Rを醜くしないでほしい。
日産のデザインセンスの無さは底知れない、間違いなく「この世で最も醜いスポーツカー」。

ブガッティのようなブサ・カッコイイを狙ったのかもしれないが、ただのブサ・ダサイに留まっている。

こんな路線(ブラッシュアップや変更は必ずある)で次期GT-Rをつくるくらいなら、もうGT-Rを終わらせてほしい。
　

車を変えようと思う(２)

古い車はカッコイイ。

現代車のつまらないデザインにたいし、１９７０～１９９０年代前後の車はダイナミックで美しい。

懐かしのデトマソ・パンテーラのカスタム。
まっ、高くて買えないけどね。
しかも古い車なので特にメンテの予算が問題になる。。。

今日、トヨタの新型プリウスが日本でお披露目されたがデザインが「究極にダサイ」血迷ったとしか思えない完成度、明らかに現行型がベストなデザインに思える。
なんか全て迷走し過ぎたため、勘違いしてしまった感じ。デザインされた全てが中途半端で醜い。
トヨタはLFAも残念レベルだったし、デザインに関しては今のトヨタは駄目ダメだね。

今まともなデザインが全般的にできるのはマツダだけ。
ホンダと三菱やスバルはギリセーフなレベルで、トヨタと日産は残念過ぎる感じ(軽の製造販売会社は除く)。

そろそろリハビリ的な・・・（4）

続・リハビリのためのスカルプト。

再手術後２か月が経過し指はだいぶ動くようになってはきたが、痛みや違和感はまだまだ残っている。
仕事には問題はないが、生活上は多少不便な状態となっている。

車を変えようと思う

最近、肉体的にも仕事敵にも精神的に厳しい状態が続き、気分転換のため「車にでもはしろうかな」っとふと思い立った。

ただ、所有していたのがポルシェ ボクスターの６速MTであったため、年齢的に辛いと感じ始めていたこともありスポーツ走行の可能なATに車を乗り換えることにした。

まずは１５年弱乗り続けてきた１５年落ちのポルシェ ボクスターを売らなければならない。
まずはいろいろな買い取り専門店に出張査定をしてもらい、買い取り金額を提示してもらうことにした。

とはいってもどの業者も車オークションサイト等の価格をベースに考えているので、提示金額はほぼ同じものとなる傾向にある・・・。

でもこの結果は想定の範囲内、私の狙いは２つ。

１、こういった業者さんはたいてい中古車販売もをおこなっていて、可能性としては低いが販売系列のお客さんからオーダーがあり私の所有している車種を探していた場合などにある程度査定が上がる場合がある。
これは仕入れ時に売れ残りを気にする心配がなくなるため、高額査定をしやすくなるからだ。
２、出張査定のファーストコンタクト時に仕入れ交渉担当の人柄をみて交渉のし易そうな人と後日連絡を取るようにする。

ここで最も重要なのは仕入れ交渉担当の話術に折れて直ぐに契約をしないこと。

仕入れ担当は売り手側(私)がくつもの買い取り業者とコンタクトをとっているものと想定しているため、必死にこの場で契約をとりつけてしまおうとするのだ。今落としておかないと「明日にはこの車は無くなってしまっているかもしれない」・・・みたいな。

交渉時間は当初３０分前後といいつつ、どの業者も１時間前後は粘り続ける、、、私の場合は最長で１時間２０分であった。

マジでかなりシンドイ。

今回は最終的に９つの業者とコンタクトをとり(２日がかり)、なんとか当初７０万から始まった１５年落ちの車を１２０万で買い取ってもらうことができた。
これは多めの業者と交渉したことで、たまたま１つの業者で私の車種と車体色を欲しがっている人がいたため交渉を上手く運ぶことが可能だったからだ。
もちろん仕入れ交渉担当者に対して人柄の見極めもうまくいったものと思う。

これで後は何を買うかだけ。

ところが、
これが全く決まらない。

当初に購入を検討していた日産ＧＴ-Ｒ(R35)の車体がバカデカく、自宅の駐車場では神業でないと収められないことが判明。
他の車種も検討しなければならなくなってしまった。

今のところは日産ＧＴ-Ｒ以外では、ポルシェ(９１１かケイマン)にするか、子供の頃にあったスパーカーブームの時からの憧れフェラーリ(F360モデナF1くらいのもの)に乗るか迷って全く決断できない。

それにしても、最近ポルシェやフェラーリを見ていて思うのだが、なぜＧＴ-Ｒはあんなにデザインがダサいのか。
以前乗っていたGT-R(R33)もカッコイイとはお世辞にもいえるものではなかったが、今回のR35は酷過ぎる。ボディーのアウトラインはデザインに良くできているが(ボンネットと車高が高すぎるけど・・・)フロントマスクが不細工の極み。
海外でＧＴ-Ｒは日本製のモンスターカーってことで"ゴジラ"と呼ばれているようが、日本人の私からすれば"モスラ"にしか見えない。

ゴジラなんだったら、せめてこんな感じにして欲しいな。

なんてね。

あぁーっ車、何買おう。
困ったな。